Política
O GLOBO - 17/08/10
Faz parte da munição usada pela oposição, em qualquer governo, a denúncia de escândalos na máquina administrativa. Não é raro que desmandos e malandragens sejam inchados no esforço de convencer os cidadãos de que escolheram mal nas últimas eleições — e de que não devem esquecer-se disso nas próximas.
A mais recente história de terror a propósito de comportamento peculiar de membros do governo Lula, para usar a definição mais branda do vocabulário, é singular nesse aspecto. Não vem sendo contada por políticos da oposição, e sim áridos e circunspectos relatórios do Tribunal de Contas da União.
O qual sequer botou sua discreta boca no trombone, inclusive porque não é esse o seu papel. Foi preciso que repórteres do GLOBO escarafunchassem (lindo verbo, não?) quase 400 relatórios do Tribunal, para descobrir que contratos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, de um ano e meio para cá, continham os feios pecados do sobrepreço e do superfaturamento, além de outras irregularidades.
O custo para a bolsa da Viúva seria de um bilhão de reais e mais uns trocados, sem a vigilância do TCU. Não se calculou quanto desse dinheirão poderá ser recuperado.
Esse Dnit é o velho Departamento Nacional de Estradas de Rodagem, que o governo Fernando Henrique extinguiu por ser corrupto demais. Pelo visto, a corrupção não dependia do nome da repartição.
Fontes ligadas ao Governo Lula garantem que a atual administração colocou gente séria no comando do Dnit em Brasília.
Parece que foi como botar esparadrapo em fratura exposta: a corrupção detectada pelo TCU, pelo visto, não existe na matriz e sim nas filiais, e um bilhão de reais é muito dinheiro de qualquer maneira.
O TCU fez e faz o seu papel. Pode punir, mas não evitar a corrupção em áreas de repartições federais. Isso é problema exclusivo do Poder Executivo. Nessa área, só o Dnit se manifestou. Reconheceu que o TCU cumpre o seu papel , mas não admitiu que o tamanho do rombo indique a necessidade de políticas e medidas destinadas a impedir que a roubalheira continue. Diz que segue “metodologia definida pelos ministérios do Planejamento e dos Transportes”.
É desculpa esfarrapada demais. Se os métodos usados não impedem a corrupção, o bom administrador troca os métodos.
Enquanto não o fizer, é cúmplice da ladroagem. Mesmo que não ganhe um tostão com isso.
- Paulo Teixeira: Oposição Não Tem Autoridade Moral Para Criticar Governo Dilma
O líder do PT na Câmara, Paulo Teixeira (SP), criticou na noite de ontem (6) duramente a oposição pelo comportamento em plenário provocado pela demissão do ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento. Ele disse que a oposição "não tem...
- Gastar é Fácil, Investir Nem Tanto Rogerio Furquim Werneck
O Globo - 02/03/2012 Em artigo publicado há quase cinco anos, o ex-ministro Antonio Palocci fez ponderações sobre entraves aos investimentos do PAC que, a cada dia, soam mais oportunas (O GLOBO, 16/9/2007). Arguiu que, no governo, o investimento...
- Faxina Geral Na Esplanada Gil Castello Branco
O Globo - 02/08/2011 A julgar pelas denúncias do fim de semana, envolvendo os ministérios das Cidades e da Agricultura, a Agência Nacional do Petróleo, a Fundação Nacional de Saúde, o Banco do Nordeste e a Companhia de Desenvolvimento do Vale...
- Corrupção - Cortar O Mal Pela Raiz Suely Caldas
O ESTADÃO - 31/07/11 Quanto custa uma obra pública? A limpeza em andamento no Ministério dos Transportes tem revelado custos disparatados, que extrapolam a racionalidade dos números, transitam pela ilegalidade e terminam em cifrasqueagridemocontribuinte.Grossomodo,aobradeveriaseguiromodelo...
- Descalabro Rodoviário Editorial O Estado De S.paulo
13/08/10 Alguns dos retratos mais impressionantes do descaso e da irresponsabilidade com que a administração federal vem tratando das obras rodoviárias nos últimos 40 anos estão no Norte do País. A situação de abandono de quase todas elas ratifica...
Política
LUIZ GARCIA Farrapo de desculpa
O GLOBO - 17/08/10
Faz parte da munição usada pela oposição, em qualquer governo, a denúncia de escândalos na máquina administrativa. Não é raro que desmandos e malandragens sejam inchados no esforço de convencer os cidadãos de que escolheram mal nas últimas eleições — e de que não devem esquecer-se disso nas próximas.
A mais recente história de terror a propósito de comportamento peculiar de membros do governo Lula, para usar a definição mais branda do vocabulário, é singular nesse aspecto. Não vem sendo contada por políticos da oposição, e sim áridos e circunspectos relatórios do Tribunal de Contas da União.
O qual sequer botou sua discreta boca no trombone, inclusive porque não é esse o seu papel. Foi preciso que repórteres do GLOBO escarafunchassem (lindo verbo, não?) quase 400 relatórios do Tribunal, para descobrir que contratos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, de um ano e meio para cá, continham os feios pecados do sobrepreço e do superfaturamento, além de outras irregularidades.
O custo para a bolsa da Viúva seria de um bilhão de reais e mais uns trocados, sem a vigilância do TCU. Não se calculou quanto desse dinheirão poderá ser recuperado.
Esse Dnit é o velho Departamento Nacional de Estradas de Rodagem, que o governo Fernando Henrique extinguiu por ser corrupto demais. Pelo visto, a corrupção não dependia do nome da repartição.
Fontes ligadas ao Governo Lula garantem que a atual administração colocou gente séria no comando do Dnit em Brasília.
Parece que foi como botar esparadrapo em fratura exposta: a corrupção detectada pelo TCU, pelo visto, não existe na matriz e sim nas filiais, e um bilhão de reais é muito dinheiro de qualquer maneira.
O TCU fez e faz o seu papel. Pode punir, mas não evitar a corrupção em áreas de repartições federais. Isso é problema exclusivo do Poder Executivo. Nessa área, só o Dnit se manifestou. Reconheceu que o TCU cumpre o seu papel , mas não admitiu que o tamanho do rombo indique a necessidade de políticas e medidas destinadas a impedir que a roubalheira continue. Diz que segue “metodologia definida pelos ministérios do Planejamento e dos Transportes”.
É desculpa esfarrapada demais. Se os métodos usados não impedem a corrupção, o bom administrador troca os métodos.
Enquanto não o fizer, é cúmplice da ladroagem. Mesmo que não ganhe um tostão com isso.
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- Paulo Teixeira: Oposição Não Tem Autoridade Moral Para Criticar Governo Dilma
O líder do PT na Câmara, Paulo Teixeira (SP), criticou na noite de ontem (6) duramente a oposição pelo comportamento em plenário provocado pela demissão do ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento. Ele disse que a oposição "não tem...
- Gastar é Fácil, Investir Nem Tanto Rogerio Furquim Werneck
O Globo - 02/03/2012 Em artigo publicado há quase cinco anos, o ex-ministro Antonio Palocci fez ponderações sobre entraves aos investimentos do PAC que, a cada dia, soam mais oportunas (O GLOBO, 16/9/2007). Arguiu que, no governo, o investimento...
- Faxina Geral Na Esplanada Gil Castello Branco
O Globo - 02/08/2011 A julgar pelas denúncias do fim de semana, envolvendo os ministérios das Cidades e da Agricultura, a Agência Nacional do Petróleo, a Fundação Nacional de Saúde, o Banco do Nordeste e a Companhia de Desenvolvimento do Vale...
- Corrupção - Cortar O Mal Pela Raiz Suely Caldas
O ESTADÃO - 31/07/11 Quanto custa uma obra pública? A limpeza em andamento no Ministério dos Transportes tem revelado custos disparatados, que extrapolam a racionalidade dos números, transitam pela ilegalidade e terminam em cifrasqueagridemocontribuinte.Grossomodo,aobradeveriaseguiromodelo...
- Descalabro Rodoviário Editorial O Estado De S.paulo
13/08/10 Alguns dos retratos mais impressionantes do descaso e da irresponsabilidade com que a administração federal vem tratando das obras rodoviárias nos últimos 40 anos estão no Norte do País. A situação de abandono de quase todas elas ratifica...