Política
Pedro Magalhães baseia-se em estudos que analisaram o impacto de tais medidas em Londres e Estocolmo. Desconstrói uma série de mitos em torno deste tipo de medidas.Termina lançando um apelo para as autárquicas em Lisboa: “candidato que não proponha uma maneira séria e radical de impedir a entrada de carros na nossa cidade não merece um único dos nossos votos.” Recomendo vivamente a leitura do artigo (disponível aqui).
- Tijolo Com Tijolo
Embora só o acompanhe de forma regular nos últimos tempos, o Tijolo com Tijolo existe há já dois anos. É escrito de forma inteligente e assertiva pelo Pedro Fragoso, um jovem politólogo do Porto, mas que estuda em Lisboa. Um blogue que vale mesmo...
- Sondagem Sobre O Caso Freeport Será Divulgada Amanhã
O primeiro tira-teimas sobre o impacto político do caso Freeport acontecerá já amanhã com a divulgação de uma sondagem da U. Católica sobre este tema. Os resultados serão divulgados amanhã de manhã na RTP, Antena 1 e JN. Segundo Pedro Magalhães,...
- Ainda Sobre O Referendo Na Irlanda
Pedro Magalhães publica hoje uma análise interessante no Público sobre o “não” irlandês. A sua crónica demonstra bem a baralhada em que a Europa se meteu fruto do modelo de ratificação seguido para o Tratado de Lisboa. O artigo pode ser lido...
- António Costa: Primeiros Balanços Começam A Surgir
Há alguns posts atrás, acautelamos a necessidade que António Costa deverá começar a ter em “apresentar obra”. Apesar de ainda beneficiar de um relativo estado de graça, os primeiros balanços começam a surgir. E não são muito positivos…...
- E As Ideias Para Lisboa?
A cerca de um mês das eleições intercalares para Lisboa, já lemos e vimos muita coisa. No entanto, à semelhança de outros actos eleitorais, destaca-se o show off e as poucas ideias para a cidade. Infelizmente, são sintomas do estádio de desenvolvimento...
Política
Uma Experiência para Lisboa
Pedro Magalhães (Politólogo do ICS-UL, Director do Centro de Sondagens da Universidade Católica) publicou um intrigante artigo no Público. E se estudos demonstrassem que a taxação severa de entradas de carros nas grandes cidades não prejudica o comércio? E que até cria círculos virtuosos de melhoria das redes de transportes?
Pedro Magalhães baseia-se em estudos que analisaram o impacto de tais medidas em Londres e Estocolmo. Desconstrói uma série de mitos em torno deste tipo de medidas.Termina lançando um apelo para as autárquicas em Lisboa: “candidato que não proponha uma maneira séria e radical de impedir a entrada de carros na nossa cidade não merece um único dos nossos votos.” Recomendo vivamente a leitura do artigo (disponível aqui).
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